“中国巨轮”来了！中国船舶、中国重工明起双双复牌

　　与的换股比例为1：0.1335，即每1股中国重工股票可以换得0.1335股中国船舶股票。

　　9月18日，中国船舶晚间公告，公司与中国重工正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。因此次交易尚处于筹划阶段，中国船舶、中国重工股票自9月3日开市起开始停牌，经申请，中国船舶、中国重工股票将于9月19日开市起复牌。

　　据公告，此次交易构成重大资产重组，此次交易不会导致公司实控人变更。合并完成后，中国重工终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。

　　同日，中国重工公告，此次交易构成重大资产重组及关联交易，完成后中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶成为存续公司，实际控制人不变。股票并将于9月19日复牌。

　　公告称，中国船舶的换股价格按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为37.84元/股。中国重工的股票交易均价确定为5.05元/股，并由此确定换股比例。中国重工与中国船舶的换股比例为1：0.1335，即每1股中国重工股票可以换得0.1335股中国船舶股票。

　　据半年报披露，今年上半年， 中国船舶总资产、营收、净利润分别为1743.42亿元、360.17亿元、14.12亿元。中国重工总资产、营收、净利润分别为2019.74亿元、221.02亿元、5.32亿元。

　　按照上述数据静态测算，此次合并后，新公司的总资产规模达到3763.16亿元，在全国造船上市公司中居于首位。而在市场占有量方面，重组完成后的新公司，将成为新接订单量、手持船舶订单数均为全球第一的造船上市公司。

　　盘面上，停牌前一交易日，两股双双大跌。中国船舶大跌9%，报34.9元；中国重工跌超6%，报4.98元。值得注意的是，停牌期间中船系个股集体爆发，板块指数累计涨超9%。